Série de rayons X D’énergie L

Le système d’inspection rapide des véhicules « Passage vert » est composé de trois parties : le sous-système source de rayonnement, le sous-système du détecteur et le sous-système de contrôle de l’imagerie des données.

1) Sous-système de source de rayonnement, y compris la source de rayons X ou la source de rayons d’isotope. L’appareil de source de rayons X comprend principalement le tube à rayons X, l’alimentation à haute tension, le collimateur, le dispositif de refroidissement, la soupape lumineuse et le dispositif de conduite, le boîtier et d’autres composants, qui sont installés dans la boîte de source de rayons X. La source de rayons isotopiques est une source radioactive scellée et est stockée dans un réservoir blindé de plomb avec une ouverture et une barrière de sécurité.

2) Le sous-système de détecteur de rayons, y compris le détecteur de rayons et le bouclier de plomb. Le sous-système du détecteur de rayons adopte souvent un portique ou une conception de colonne. Les détecteurs sont combinés de manière ordonnée. Le dos et les côtés sont protégés avec des plaques de plomb. La largeur et l’épaisseur des boucliers de plomb de différents types et modèles de systèmes d’inspection sont différentes. Par exemple, la largeur de la couche de blindage de plomb à l’arrière de la colonne de type LTX150 (tension d’exploitation 150kV, courant de fonctionnement 1mA) produite par Guangzhou Lingte Electronics Co., Ltd. est d’environ 37 cm. Le dos et les deux côtés de la colonne du détecteur sont protégés avec des plaques de plomb de 1 mm. Formes entrelacées. Le type MIX500N (tension de travail 450kV, courant de travail 10mA) produit par Beijing Mandeke Environmental Technology Co., Ltd. adopte des plaques de plomb de 30 mm à l’arrière de la colonne, et des plaques de plomb de 10 mm sont utilisées pour se protéger des deux côtés. Utilisez des plaques de plomb de 5 mm des deux côtés.

3) Sous-système de contrôle de l’imagerie des données, y compris l’acquisition de données et l’imagerie en temps réel, la gestion des images et des données, la détection de la position du véhicule, la surveillance des opérations du système et d’autres composants. Le système est contrôlé par un ordinateur et contrôlera les fonctions d’inspection de l’entrée du véhicule, l’évitement des progrès, la numérisation des faisceaux et les signaux de sortie des détecteurs après le traitement de l’image afin de générer des images de contour et de morphologie d’éléments chargés sur le véhicule conformément au programme de conception.

Paramètres de produit

Source de rayons

Energie de rayonnement : 200 kV ;

Direction de l’irradiation : irradiation latérale ;

Plaque d’acier de pénétration : plaque d’acier épaisse de 40 mm;

Mode de dissipation thermique : huile immergée ;

Protection contre les radiations : boîte de protection du plomb de 40 mm d’épaisseur;

Angle de dispersion: 90 degrés;

Mode de contrôle : contrôle du code de communication RS485 ;

Collimateur : faisceau de fente ultra étroit ;

Système de détection

Conception de la structure : traitement modulaire, mobile et secondaire;

Peinture couleur : boîte en acier inoxydable ;

Dimension apparence: 1.60m (L) x 3m (W) x 3.8m (H);

Taille du canal: 2.8m (W); 3,0 m (W); Optionnel

Poids de l’équipement: 0.5T;

Cristal de détection: gos;

Conversion photoélectrique: CMOS;

Nombre de pixels: 1000;

Arrangement de pixel : tableau de j-ligne ;

Mode Cascade : mode de communication RJ45;

Traitement d’image

Poste de travail d’image : i7 / 8g / disque dur de 4 c / 24 pouces 20000:1 / LCD ;

Fonctions logicielles : amélioration et affûtage des bords, inversion de l’image, égalisation histogramme, visualisation d’images de stockage, couleur/noir et blanc, augmentation locale, augmentation excessive, suppression de matière organique / suppression de matière inorganique, éclaircissement / assombrissement, amplification / réduction, vidéo en temps réel ;

Format de l’image: JPG, nom d’image selon le temps de numérisation;

Reconnaissance des plaques d’immatriculation : reconnaissance des plaques d’immatriculation, classification des images et archivage;

Stockage de données : 500000 images en standard ;

Archivage des données : enregistreur de DVD (standard);

Imprimante: imprimante laser couleur;

Performance de l’équipement

Véhicule d’essai : moins de 18m (longueur) x 2,5 m (largeur) x 4,6 m (hauteur);

Mode de numérisation : en scannant ;

Tarif de passage : 100 voitures par heure en mode passe;

La dose absorbée était inférieure à 1 USV / temps.

Vitesse de balayage: 5 km / h; 10 km / h en mode détection rapide

Résolution de ligne spatiale : fil d’acier avec diamètre inférieur à 1.5mm ;

Résolution de pénétration du fil : on peut voir que la plaque d’acier de 40 mm est inférieure à 3 mm de plaque d’acier;

Sensibilité de contraste : on peut voir que la plaque d’acier de 40 mm est inférieure à 1 mm de plaque d’acier;

Lieu de travail : 2m (longueur) x 4m (largeur);

Température de fonctionnement : - 20 à 43 'C (facultatif - 25 'C à 50 'C);

Température de stockage: - 30 C à 55 C;

Humidité relative : 95 % maximum;

Grade imperméable à l’eau: IP45;

Consommation d’énergie: 4 kW en moyenne;

Surveillance : caméra (y compris PTZ) et interphone sans fil;

Avertissement : lumière de sécurité de trois couleurs et alarme ;

Norme : conforme aux règlements de l’Organisation mondiale de la Santé, ICRP 103-2007, Chine, Union européenne et États-Unis;

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