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Par Certification 
| Mini surpresseur turbo pour pile à combustible 10kw WS145110-48-150-X300 |
110mm de petite taille 32kPa 15CFM débit d'air 48V DC brushless mini turbo ventilateur électrique haute pression pour pile à combustible 10kw.
Le ventilateur industriel sans balai à courant continu convient à la machine à coussin d'air/pile à combustible/équipement médical et aux structures gonflables
| Caractéristiques du ventilateur |
Nom de la marque : Wonsmart
Haute pression avec moteur à courant continu sans balais
Type de ventilateur : Ventilateur centrifuge
Tension : 48vdc
Roulement: roulement à billes NMB
Industries applicables : usine de fabrication
Type de courant électrique : CC
Matériau de la lame : plastique
Montage: Ventilateur de plafond
Lieu d'origine : Zhejiang, Chine
Tension: 24VDC
Certifications : CE, RoHS
Garantie 1 année
Service après-vente fourni : assistance en ligne
Durée de vie (MTTF):> 20 000 heures (moins de 25 degrés C)
Poids : 3 kg
Matériau du boîtier : PC
Taille de l'unité: D110 * H107mm
Type de moteur : moteur sans balais à courant continu triphasé
Contrôleur : externe
Pression statique : 30kPa
| Dessin |
| Performances du ventilateur |
Le ventilateur WS145110-48-150-X300 peut atteindre un maximum de 29 m3/h débit d'air à une pression de 0 kpa et une pression statique maximale de 30 kpa. Il a une puissance d'air de sortie maximale lorsque ce ventilateur fonctionne à une résistance de 18 kPa si nous définissons 100% PWM, il a une efficacité maximale lorsque ce ventilateur fonctionne à une résistance de 16 kPa si nous définissons 100% PWM .Les autres performances du point de charge se réfèrent à la courbe PQ ci-dessous :
| Avantage du ventilateur sans balai DC |
(1) le ventilateur WS145110-48-150-x300 est doté de moteurs sans balais et de roulements à billes NMB à l'intérieur, ce qui indique une très longue durée de vie ; Le MTTF de ce ventilateur peut atteindre plus de 30 000 heures à une température ambiante de 20 degrés C.
(2) ce ventilateur n'a besoin d'aucun entretien ;
(3) Ce ventilateur entraîné par un contrôleur de moteur sans balai possède de nombreuses fonctions de contrôle différentes telles que la régulation de la vitesse, la sortie d'impulsions de vitesse, l'accélération rapide, le freinage, etc. Il peut être facilement contrôlé par une machine et un équipement intelligents.
(4) Conduit par un pilote de moteur sans balai, le ventilateur aura des protections contre les surintensités, les sous/surtensions et les décrochages.
| Applications |
Ce ventilateur peut être largement utilisé sur une machine à vide, une pile à combustible.
| Comment utiliser correctement le souffleur : |
Ce ventilateur ne peut fonctionner que dans le sens CCW. Inverser le sens de fonctionnement de la turbine ne peut pas changer le sens de l'air.
Filtrer sur l'entrée pour protéger le ventilateur de la poussière et de l'eau.
Maintenez la température ambiante aussi basse que possible pour prolonger la durée de vie du ventilateur.
| FAQ: |
Q : Pouvons-nous connecter ce ventilateur centrifuge directement sur la source d'alimentation ?
R : Ce ventilateur soufflant est doté d'un moteur BLDC à l'intérieur et il a besoin d'une carte contrôleur pour fonctionner.
Q : Quel type de source d'alimentation devons-nous utiliser pour entraîner ce ventilateur ?
A: généralement, nos clients utilisent une alimentation à découpage 24vdc ou une batterie Li-on.
Q : Vendez-vous également une carte contrôleur pour ce ventilateur ?
A: Oui, nous pouvons fournir une carte contrôleur adaptée pour ce ventilateur.
Lorsque la technologie des moteurs électriques et à courant continu a été développée pour la première fois, une grande partie de l'équipement était constamment entretenue par un opérateur formé à la gestion des systèmes moteurs. Les tout premiers systèmes de gestion des moteurs étaient presque entièrement manuels, avec un assistant démarrant et arrêtant les moteurs, nettoyant l'équipement, réparant les pannes mécaniques, etc.
Les premiers démarreurs de moteurs à courant continu étaient également entièrement manuels, comme le montre cette image. Normalement, il fallait environ dix secondes à l'opérateur pour faire avancer lentement le rhéostat à travers les contacts afin d'augmenter progressivement la puissance d'entrée jusqu'à la vitesse de fonctionnement. Il y avait deux classes différentes de ces rhéostats, l'une utilisée uniquement pour le démarrage et l'autre pour le démarrage et la régulation de la vitesse. Le rhéostat de démarrage était moins cher, mais avait des éléments de résistance plus petits qui brûleraient si nécessaire pour faire fonctionner un moteur à une vitesse réduite constante.
Ce démarreur comprend une fonction de maintien magnétique sans tension, qui fait que le rhéostat se met en position d'arrêt en cas de coupure de courant, de sorte que le moteur ne tente pas ultérieurement de redémarrer en position pleine tension. Il dispose également d'une protection contre les surintensités qui déclenche le levier en position d'arrêt si un courant excessif supérieur à une quantité définie est détecté.
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